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申通快递好牛,我在上海浦东新区月结,江浙沪首重5元,续重每公斤1元...

江浙沪以内基本都是6-8元,如果关系好点可以压到5元,关系不好最多收你10元。不过运费不能到付,否则可能是双倍收。那个说20的很没谱,现在连EMS都不会收这个价(打业务员电话取件,非柜台收件),顺丰顶多也在十多块。

我是上海的。根据我的经验,快递以“申通”与“顺丰”比较可靠。

申通快递同城首重1kg,基本8元。超过1kg的,继续2元。省内部分一般一公斤以内10元,超过每公斤加2-5元;省外部分(一公斤以内)一般起步价12-15元,超出每公斤加收5-8元。如果它是易碎的,价格会增加。各地略有不同,具体价格请咨询当地快递公司。申通快递费可以通过手机百度APP搜索申通快递费。

我这有家淘宝公司走申通的每月月结款3万样子,申通给你价格是江浙沪5元,其他10元,上哪要这么便宜的价格啊,这种价格没打折了。圆通可以更加便宜一点,叫人家给你点打折。总的来说还是要看你量的,你发的确实多,你甚至可以找快递老总谈价格。

快递的运费计算公式:(总重量-首重重量)×续重价格+首重价格=快件的运费。举例:一个准备寄到江苏的快递是5KG,快递首重价格为6元/KG,续重价格为3元/KG。那么,这个快递的运费按照公式计算为(5KG-1KG)×3元+6元=18元。所以,这个寄到江苏的快递费用是18元。

快递1kg为首重 1kg是15元 江浙沪续重是4元 其他地区续重是5元 你这个超过14KG了 。 15+(5*14)=85元 大约需要85元左右。

铁路交通枢纽,北京,上海,株洲,郑州,徐州,南昌,兰州分别是哪几条铁路...

1、(1)普速铁路:京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、京九铁路、太焦铁路、瓦日铁路、新月铁路、新兖铁路、宁西铁路等。(2)高速铁路:京广高速铁路、徐兰高速铁路、郑万高速铁路、郑阜高速铁路、京港高速铁路、太焦高速铁路。(3)城际铁路:郑机城际铁路、郑开城际铁路、郑焦城际铁路(太郑客专线郑焦段)。

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2、北京:京哈(北京-哈尔滨)、京包(北京-包头)、京广(北京-广州)、京九(北京-九龙)、京沪(北京-上海);郑州:京广线、陇海线;徐州:陇海线 株洲:京广线、沪昆(浙赣-湘黔线);兰州:陇海线、兰新线、包兰线;成都:宝成线、成昆线。我自己想的,请参考。

3、北京:京哈、京沪、京广、京京包、京通 铁路交汇。郑州:京广、陇海、京九 铁路交汇。徐州:京沪、陇海 铁路交汇。株洲:京广、湘黔、浙赣 铁路交汇。兰州:包兰、兰新 铁路交汇。成都:宝成、成昆、成渝 铁路交汇。

4、邀请更新 2013-06-30 最佳答案 北京:京京广、京哈、京包、京原、京沪、京通郑州:陇海、京广徐州:陇海、京沪株洲:浙赣、湘黔、京广成都:宝成、成渝、成昆。

5、京沪铁路北起北京,经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州,南达上海,纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市,跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系,全长1462千米,是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。

苏州汽车客运集团有限公司的发展战略

1、苏州汽车客运集团有限公司,其历史可以追溯到1949年8月1日,成立以来始终秉持改革发展的核心理念。公司的战略方针聚焦于集约化经营、市场化运行、规范化管理,致力于两文明的协调发展。经过几代人的辛勤努力,企业不断壮大,实现了规模与综合实力的快速增长。

2、实施品牌与企业文化战略。苏汽集团积极打造企业文化,形成员工共同的核心价值理念,倡导“诚信、谦逊、效率、争先”的企业精神,以实现又快又好发展为主题,以富员优先和构建和谐企业为目标,以管理创新为手段,以深化改革为动力,以管理强企、人才兴企为支撑,以精神文明建设为保障,实现苏汽客运新的跨越。

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3、苏州汽车客运集团有限公司,自1949年8月1日成立以来,经历了多次名称和性质的变迁。

4、苏汽集团是国企。苏汽集团有限公司是由国有全资企业整体改制后,由职工持股会控股、国有参股的有限责任公司。企业成立于1949年8月1日,最初名称为公营苏南汽车运输公司。1992年8月1日成立苏州汽车客运总公司,2004年4月更名为苏州汽车客运集团有限公司,2019年11月更名为苏汽集团有限公司。

5、企业改制以后,公司围绕“做大、做强,打造企业优质服务品牌”的发展目标和经营理念,大力推进三项制度改革和资产重组,积极拓展市场份额和多种经营,使企业规模又迈上一个新的台阶-2004年4月组建成立苏州汽车客运集团有限公司。

6、苏州大巴租赁集团有限公司,立足市场,以旅游用车为核心,同时加速企业班车领域拓展。始终坚守服务至上理念,致力于提供最优质客车租赁服务,秉持真诚、舒心、开心、放心、高效原则,不断追求服务品质的提升。科学发展的战略指导下,公司全面强化市场竞争力,巩固并壮大现有旅游客运、出租客运、包车服务等业务。

中国十大烂航空公司有哪些?

春秋航空 春秋航空以上海虹桥机场为主要基地,定位为廉价航空公司。由于没有免费行李托运、餐食供应仅限于一瓶矿泉水,以及较为宽松的机上行为规范,春秋航空常被顾客调侃为“空中绿皮车”。在这里,乘客可能会看到类似火车上的情景,比如吃零食、打牌,这可能会改变人们对空中旅行的传统印象。

华夏航空 华夏航空专注于支线航空,以庞巴迪CRJ900 NextGen飞机为主力机型,航线设计通常包括至少一个经停城市。华夏航空的服务可能不符合一些主流航空公司的标准,但对于需要转机或到达偏远地区的旅客而言,提供了便利。 中国联合航空 中国联合航空是东航的全资子公司,以北京南苑机场为主要基地。

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春秋航空 春秋航空以上海虹桥机场为主要基地,定位为廉价航空公司。由于成本控制,春秋航空不提供免费行李托运和餐食。乘客通常仅能获得一瓶矿泉水,飞机上的服务与火车相似,乘客可能会看到有人在飞机上吃零食、打牌,这与传统航空旅客的安静形象形成鲜明对比。

中国十大烂航空公司包括国航、南航、东航、海南航空、国泰航空、深圳航空、长荣航空、厦门航空、吉祥航空和春秋航空。 国航:国航常因效率低下和服务态度差受到投诉。值机速度缓慢,人脸识别系统未全面普及,需人工比对。机场信息更新慢,航班延误时未及时通知,导致乘客长时间排队等待,浪费时间。

中国航空服务参差不齐,一些航空公司因服务质量问题被列为“十大烂航空公司”。以下是其中几个显著的例子:首先,春秋航空因其“廉价航空”的定位而闻名,以上海虹桥机场为基地。

中国十大烂航空公司有国航、南航、东航、海南航空、国泰航空、深圳航空、长荣航空、厦门航空、吉祥航空以及春秋航空。国航 国航的差评一直都没有断过,被投诉最多的就是效率低下,服务态度差。值机速度非常的慢,而且人脸自动识别的系统还没有完全普及,所以有的时候需要工作人员人工比对。

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